Vom Lehrmeister zum Schüler: Wie China Europas Autoindustrie herausfordert | INDUSTRIEMAGAZIN
Industriemagazin - Podcast
1984 gründete Volkswagen mit SAIC das erste große Automobil-Joint-Venture Chinas und legte damit den Grundstein für den Aufstieg der chinesischen Autoindustrie. Vier Jahrzehnte später haben sich die Rollen komplett gedreht: BYD, Geely und andere Hersteller expandieren nach Europa – während Brüssel mit neuen Regeln genau jene Strategie übernimmt, die China einst gegenüber Volkswagen anwandte. Ist das Europas Chance auf einen industriellen Neustart oder droht der nächste Technologietransfer mit weitreichenden Folgen?
Vor gut 40 Jahren brachten Volkswagen, Mercedes und andere westliche Autobauer Fabriken, Maschinenbau, Fertigungs-Know-how und Managementmethoden nach China. Heute hat sich die Richtung gedreht: Chinesische Hersteller suchen Fabriken in Europa, übernehmen Produktionskapazitäten oder bauen eigene Werke auf.
In dieser Sommerausgabe von INDUSTRIEMAGAZIN geht es um die neue Landkarte der Autoindustrie: BYD kämpft mit dem Hochlauf in Europa, Stellantis öffnet sich für chinesische Partner wie Leapmotor, Xiaomi oder XPeng, und Magna Steyr in Graz könnte zum China-Hub für europäische Produktion werden.
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